近期好多人打电话关心这次事件，在我看来，汽车轮毂打磨技术是成熟期的，这次发生爆炸事故主要是由于企业没按照安全性生产拒绝去做到而造成的。8月6日，中国汽车工业协会车轮委员会秘书长王秀山在拒绝接受记者专访时回应。　　8月2日，江苏昆山中荣金属制品有限公司（以下全称昆山中荣）汽车轮毂打磨车间在生产过程中再次发生粉尘发生爆炸，造成最少75人丧生、185人伤势。8月4日，昆山发生爆炸事故调查组组组长、国家安监总局局长杨栋梁在调查组全体会议上认为昆山中荣在企业厂房建设、生产工艺路线设计和布局、通风除尘系统、车间内电器设备防护拒绝、安全性生产制度和措施五个方面不存在相当严重问题。

　　一石激起千层浪。昆山中荣爆炸案引起的连锁反应不仅在于大家对安全性生产和安全监管的高度注目，还在于其背后的合作商被曝光，事件对汽车轮毂行业和汽车零部件企业产生极大的波动。那么，昆山中荣到底是何方神圣？其对汽车零部件企业有怎样的救赎？记者展开了调查。　　昆山中荣的来龙去脉　　记者借此荣公司网站上了解到，该公司正式成立于1998年，注册资本880万美元，员工人数450人，核心业务为电镀铝合金轮毂，已竣工四条现代化全自动电镀生产线，在挂镀方面有比较丰富的经验，主要客户是中信戴卡和其他美国后市场买家，产品销往全国各地，并且早已通过ISO14001：2004、TS16949：2002和美国OEM证书。

　　值得注意的是，昆山中荣在其官网极为显著的方位敲了一张图片，表明其为美国通用汽车登录供应商，供应的产品是电镀铝合金轮毂。爆炸事件再次发生后，通用汽车美国总部发表声明称之为，昆山中荣是通用汽车全球供应商中信戴卡的供应商，通用汽车与昆山中荣没必要合约关系。　　记者得知，给汽车做到OEM设施的企业一般都会有涉及的证书，昆山中荣也具备TS16949等证书，那为何还不会经常出现这样的根本性安全事故？这否意味著认证工作只是证书证书，实质上还不存在很多问题。

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